. PCV valfi modern motorların emisyon kontrol sistemindeki temel bileşenlerden biridir. Ana işlevi, motor krankından kaçan zararlı gazları emme manifolduna yeniden tanıtmaktır, böylece yanma işlemi sırasında tekrar yakılırlar, böylece doğrudan atmosfere boşaltılan kirleticileri azaltmaktır. Bu hedefe ulaşmak için, PCV valfinin iyi dinamik tepki özelliklerine sahip olması ve motorun çeşitli koşullar altında verimli ve çevre dostu çalışabilmesini sağlamak için farklı çalışma koşulları altında motorun çalışma durumuna göre havalandırma hacmini esnek bir şekilde ayarlayabilmelidir.
1. Boşta çalışma koşulları
Rölanti durumunda, motor hızı düşüktür, emme hacmi küçüktür ve emme manifoldundaki vakum yüksektir. Şu anda, PCV valfinin açılması küçüktür ve sadece az miktarda karter gazının geçmesine izin verir. Bu düşük havalandırma ayarı, rölanti hızının stabilitesini korumaya yardımcı olur ve hava yakıt oranının silindire giren çok fazla gazdan etkilenmesini önler, böylece rölanti hızının stabilitesini etkiler. Aynı zamanda, küçük alım hacmi nedeniyle, PCV valfinin düşük açıklığı, emme sistemi üzerindeki etkiyi azaltabilir ve boşta emisyon kontrol etkisini sağlayabilir.
2. Orta Yük Durumu
Motor orta yükte çalışırken, emme hacmi artar ve emme manifoldudaki vakum azalır. Şu anda, PCV valfı kısmen yay kuvvetinin etkisi altında açılır ve havalandırma hacmi kademeli olarak artar. Bu ayar mekanizması, basınç artışını veya gaz tutmanın neden olduğu yağ bozulmasını önlemek için zamanında karterde biriken gazın boşaltılmasına yardımcı olur. Aynı zamanda, havalandırma hacmi arttıkça, motorun normal çalışmasını korumaya yardımcı olan krank çantasındaki basınç serbest bırakılır.
3. Yüksek yük koşulu
Yüksek bir yükte çalışırken, motorun emme hacmi önemli ölçüde artar ve emme manifoldudaki vakum daha da azalır. Şu anda, PCV valfi tamamen açılır ve havalandırma hacmi maksimum değere ulaşır. Bu yüksek ventilasyon hacmi ayarı, krank çantasında giriş manifolduna hızlı bir şekilde büyük miktarda gaz sokulmasına yardımcı olur, böylece yanma işlemi sırasında tamamen yakılır, böylece emisyonları azaltır.
Aynı zamanda, yüksek ventilasyon hacmi, aşırı basınç nedeniyle motor bileşenlerinde patlamayı veya hasarı önlemek için krank çantasındaki basıncı azaltmaya yardımcı olur.
4. Geri tepme durumu
Motor geri teptiğinde, yani egzoz sisteminde kısa bir alev geri dönüşü, PCV valfı, havalandırma sistemi aracılığıyla alevin krank çantası alanına girmesini önlemek için hızlı bir şekilde kapanır. Bu hızlı tepki mekanizması, alevin krank çantasına yayılmasını etkili bir şekilde önleyebilir, böylece daha ciddi patlamalar veya hasardan kaçınabilir. Geri tepme gerçekleştikten sonra, PCV valfi genellikle motorun sürekli çalışmasını sağlamak için normal havalandırmayı yeniden açar ve sürdürür.
5. Kapatma durumu
Motor tamamen çalışmayı durdurduğunda, emme manifoldundaki boşluk kaybolur ve dış hava ve egzoz gazının krank kartına geri akmasını önlemek için PCV valfi kapanır. Bu kapalı durum, krank çantasının sıkılığını korumaya yardımcı olur, yağ buharlaşmasını ve gaz sızıntısını önler ve böylece motorun servis ömrünü uzatır. Ek olarak, PCV valfinin kapatma durumunda kapatılması, gereksiz gaz akışını azaltmaya ve sistemin genel verimliliğini artırmaya yardımcı olur.
6. Hızlanma koşulu
Hızlanma işlemi sırasında motor hızı ve emme hacmi hızla artar ve emme manifoldudaki boşluk büyük ölçüde değişir. Şu anda, PCV valfi, havalandırma hacminin motorun çalışma gereksinimleriyle eşleşmesini sağlamak için açıklığı gerçek zamanlı emme manifoldu basınç farkına göre dinamik olarak ayarlayacaktır.
7. Sıcaklık değişimlerinin PCV valfi üzerindeki etkisi
Çalışma koşullarındaki değişikliklere ek olarak, sıcaklık değişiklikleri PCV valfinin havalandırma hacmi regülasyonunu da etkileyecektir. Soğuk başlangıç sırasında motor sıcaklığı düşüktür, yağ viskozitesi yüksektir ve krank çantasındaki gaz akışı direnci büyüktür. PCV valfinin aşırı havalandırmayı önlemek için daha küçük bir açıklığa ihtiyacı olabilir. Yüksek sıcaklıklarda çalışırken yağ viskozitesi azalır, gaz akışı direnci azalır ve PCV valfi, havalandırma verimliliğini artırmak için açıklığı uygun şekilde artırabilir.
8. Elektronik kontrol sistemlerinin yardımcı rolü
Modern otomobillerde, birçok PCV valfı akıllı kontrol için elektronik kontrol üniteleri ile donatılmıştır. ECU, PCV vanasının açıklığını motorun çalışma durumuna göre gerçek zamanlı olarak ayarlayabilir, böylece daha hassas havalandırma hacmi kontrolü elde edebilir. Bu elektronik kontrol yöntemi sadece PCV valfinin tepki hızını ve ayarlama doğruluğunu artırmakla kalmaz, aynı zamanda motorun emisyonlarını ve performansını farklı sürüş koşullarına göre optimize eder. .
