Araba soğutma sistemindeki soğutucu borunun ana görevi nedir?

. Soğutucu boru Soğutucunun motor, radyatör ve araba soğutma sistemindeki diğer bileşenler arasında verimli bir şekilde dolaşmasını sağlar, böylece motorun normal çalışma sıcaklığını korur ve aşırı ısınmayı önler. Soğutucu akışı için bir kanal olarak, soğutucu boru, yüksek sıcaklık soğutma sıvısını ısı dağıtımı için (üst hortumdan) motordan radyatöre taşımaktan ve daha sonra soğutulmuş sıvıyı motora (alt hortumdan) geri göndermekten sorumludur. Örneğin, motor çalışırken ve yüksek sıcaklıklar üretirken, hortum ısı emici soğutma sıvısını radyatöre yönlendirir ve radyatör yüzgeçleri ile hava arasındaki ısı değişimi tamamlanır. Buna ek olarak, bazı hortumlar (ısıtıcı çekirdek hortumları gibi), yolcu bölmesi için ısı sağlamak için otomobilin ısıtma sistemine yüksek sıcaklıklı soğutma sıvısını da taşır.
Soğutucu borunun, motor bölmesindeki yüksek sıcaklığa ve soğutma sisteminin basıncına dayanması gerekir. Örneğin, silikon hortumları 177 ° C'ye kadar sıcaklıklara dayanabilirken, EPDM kauçuk hortumları hem ozona dirençli hem de yaşlanmaya dirençlidir. Soğutucudaki katkı maddeleri (antifriz, pas inhibitörleri gibi) ve olası yağ kontaminasyonu, hortum malzemesinin kimyasal olarak stabil olmasını gerektirir. EPDM kauçuk, soğutma sıvısına karşı korozyon direnci nedeniyle ana akım seçim haline gelmiştir. Motor çalıştığında üretilen titreşimler metal parçaların bağlantısının gevşemesine neden olabilir, ancak hortumun esnekliği titreşimi emebilir ve sızıntı veya kırılmayı önleyebilir.
Soğutucu boru, bir kapalı döngü sistemi oluşturmak için radyatör, su pompası, termostat ve genleşme tankı gibi çekirdek bileşenleri bağlar. Yüksek sıcaklıklı soğutma suyu sağlamak için motor suyu çıkışını radyatörün üstüne bağlayın. Soğutulmuş sıvıyı motora geri dönmek için radyatörün tabanını su pompasına bağlayın. Soğutucu akışını düzenleyin ve basınç çok yüksek olduğunda genişleme tankından fazla sıvı serbest bırakın.
Motor sıcaklığını kontrol ederek, hortum dolaylı olarak yakıt verimliliğini ve emisyonlarını etkiler. Hortum başarısız olursa ve soğutma suyu sızıntısına neden olursa, motor aşırı ısınma nedeniyle silindir bloğu ve piston gibi anahtar bileşenlere zarar verebilir veya hatta ciddi arızalara neden olabilir. Örneğin, hortum yaşlandığında ve kırıldığında, soğutma suyu hızla kaybeder ve motor birkaç dakika içinde aşırı ısınması nedeniyle "silindiri çekebilir".
Hortum genellikle içeriden yaşlandığından (soğutma sıvısının elektrokimyasal korozyonundan etkilenir), her 4-5 yılda bir veya 80.000-100.000 kilometrede bir değiştirmeniz ve dışını düzenli olarak çatlaklar, çıkıntılar veya yumuşatma için kontrol etmeniz önerilir. Yaygın arıza belirtileri, soğutucu sızıntısı, motor sıcaklığında anormal artış ve ısıtma sisteminin arızalanması sayılabilir. Örneğin, bir hortum bağlantısındaki bir sızıntı, soğutucu seviyesinin düşmesine neden olabilir ve gösterge panelinde bir alarm tetikleyebilir.