Motor çalışması sırasında, üfleme gazı sürekli olarak karter içine nüfuz ederek iç basıncın anormal olarak yükselmesine neden olur. . Karter havalandırma hortumu , basınç düzenlemesinin "aortu" olarak, PCV valfi ile hassas bağlantı yoluyla dinamik bir basınç dengesi sistemi oluşturur. Yüksek basınçlı ortam, yağ keçesi ve contanın sürekli ters stres taşımasına ve kauçuk malzemelerin bozulmasını hızlandırmasına neden olur. Krank Kordalı Breather hortumunun başarısızlığı, doğrudan basıncı serbest bırakamamasına ve yağ sızıntısı riskinde bir artışa yol açacaktır. Basınç dalgalanmaları, piston halkaları arasındaki boşlukta dinamik değişikliklere neden olur ve metal-metal sürtünmeyi ağırlaştırır. Krank Kordalı Havalandırma Hortumu, basınç dalgalanma genliğini%40'dan fazla azaltmak için yönlü hava akışını yönlendirir ve mekanik aşınmayı önemli ölçüde azaltır.
Blowby gazı, yanmamış yakıt, su buharı, asidik maddeler ve yanma yan ürünleri dahil olmak üzere karmaşık bir bileşime sahiptir. Bu maddeler karter içindeki yüksek sıcaklık yağ ile karıştırıldığında, güçlü yapışma ile çamur oluşturacaktır. Çamur birikimi, motor yağlama sisteminin verimliliğini yavaş yavaş aşındıracak ve performans bozulmasının görünmez bir katili haline gelecektir. Çamur, yağ kanalının dar kısmında birikir, lokal bir tıkanıklık oluşturur, bu da yetersiz yağ akışına neden olur ve rulmanlar ve eksantrik milleri gibi yüksek hızlı hareket eden parçaların yağlanmasını etkisiz hale getirir; Çamur, silindir bloğunun ve yağ tavasının yüzeyini kaplar, bir ısı yalıtım tabakası oluşturur, ısı iletimini engeller, lokal yüksek sıcaklığı ağırlaştırır ve yağ oksidasyonunu ve bozulmayı indükler.
Hortum, yağ buharı içeren arızalı gazı krank çantasından sürekli olarak yönlendirerek kaynaktan çamur oluşumunu inhibe eder. Aynı zamanda, krank çantasındaki gaz yenilenmesini hızlandırmak için temiz hava ekleyerek, gerekli kimyasal ortamı oluşturmak için çamurun daha da seyreltilmesi. Bu "drenaj ve tıkanma kombinasyonu" stratejisi, yağı her zaman temiz tutar, yağlama sisteminin etkin çalışmasını sağlar ve sürtünme kaybını önemli ölçüde azaltır. PCV hortumu, yanmamış yakıt bileşenlerini krank çantası üfleme gazındaki yanma odasına yeniden sokar, yakıt enerjisinin ikincil kullanımını gerçekleştirir ve yanma odasının temizliğini dolaylı olarak iyileştirir ve gelişmiş güç performansı pozitif bir döngü oluşturur.
Yüksek sıcaklık oksidasyonu için yanma odasına üfleme gazı eklenerek, HC gibi kirleticiler Co₂ ve H₂o'ya ayrıştırılır ve egzoz gazındaki zararlı maddelerin konsantrasyonunu önemli ölçüde azaltır. Bu "dahili dolaşım saflaştırma" stratejisi sadece doğrudan emisyonları azaltmakla kalmaz, aynı zamanda üç yönlü katalitik konvertörün iş yükünü de azaltır, servis ömrünü uzatır ve aracın emisyon standartlarını karşılama yeteneğini geliştirir. PCV hortumu tek başına çalışmaz, ancak çok boyutlu sinerji yoluyla motor performansının kapsamlı optimizasyonunu sağlayan PCV valfi, yağ sistemi vb. İle hassas bir şekilde bağlantılı bir koruma ağı oluşturur.
